Tout à fait, et pour compléter, je dirais que le suivi en temps réel des dépenses via une plateforme en ligne est aussi un atout non négligeable. Ca permet de repérer vite fait les anomalies et d'avoir une vision claire sur les postes de dépenses par véhicule/employé. Certaines solutions offrent même des alertes en cas de dépassement des seuils fixés, ce qui évite les mauvaises surprises en fin de mois. C'est pas le pérou, mais ça aide.
AbisalPredator73, c'est vrai que pour les artisans, on part souvent de loin niveau site web ! J'en connais qui ont des pages perso Free faites dans les années 2000, c'est dire...
Plus sérieusement, Keyword Surfer, c'est top pour la simplicité. Je l'utilise souvent pour des recherches rapides. SpyFu, je connaissais pas, je vais tester ça, merci du tuyau !
Si on récapitule, on est partis d'un questionnement sur la légitimité des profits des sociétés d'autoroutes, en soulignant le manque de transparence et la difficulté à vérifier si les augmentations sont justifiées par les investissements et l'entretien. Plusieurs personnes ont insisté sur les contrats de concession avantageux et l'objectif de rentabilité actionnariale, avec des chiffres impressionnants partagés via une vidéo. Enfin, on a commencé à s'intéresser aux postes de dépenses les plus importants pour essayer de mieux comprendre la répartition des coûts.
C'est marrant que tu parles de Data Studio, AbisalPredator73, parce que je me suis justement pris la tête avec hier pour une histoire de connecteur foireux 😅. Bref... sinon, oui, SEMrush c'est un peu la base, mais c'est vrai que l'automatisation des rapports, c'est un game changer. Je vais creuser l'histoire des scripts, même si ça a l'air un peu relou 🤨.
CodeQueen62, c'est cool que tu encourages Viking pour Python! J'ai l'impression de revenir à mes débuts quand j'ai dû me plonger dans tout ça, haha. 😅 Pour revenir au sujet principal, c'est vrai que scraper les infos des concurrents c'est tentant, mais il faut faire attention pour ne pas faire d'impair. 🙏
